Porsche 912E // orig. 35.500 mls

Für Fans der ursprünglichen 911-Karosserie ist der „Zwölfer“ eine günstige Alternative zum Sechszylinder-Coupé mit weniger problematischem Fahrverhalten – aber günstig heißt bei Porsche längst nicht mehr

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Porsche 964 Carrera 4 Coupé

Davon träumen wir inzwischen immer öfter. Grundgute Porsche 911 zu bekommen wird zusehens schwerer. Die Gründe hierfür sind schnell gefunden: 964er Modelle wurden tatsächlich

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Ferrari 550 Maranello 6-speed, p-e-r-f-e-k-t.

Der „Maranello“ gilt bereits heute als All-time-Klassiker mit größten Chancen, in die Fußabdrücke des legendären 365 GTB Daytona zu treten. Wir bieten an dieser

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Porsche 993 Carrera 2 Cabrio Tiptonic // orig. 36.327 km // triple-schwarz

Erstauslieferung Porsche-Zentrum Schorndorf Strähle. Der Porsche hat seit Erstauslieferung Baden-Württemberg nicht verlassen, wurde ausschließlich im Porsche-Zentrum gewartet, gepflegt und inspiziert. Das Cabrio ist unfall-

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Retro Classics 2017 in Stuttgart // Impressionen.

Die Retro. In Stuttgart. Ein Klassiker. Müde Beine, trockene Augen, fusselige Lippen, wenig Schlaf… – ja, vier Tage Messe bringen uns dann und wann schon

Aktuelles

Lamborghini Aventador „Miura“ Homage // 1 of 50.

Neufahrzeug. Volle Werksgarantie. BRD-Auslieferung. Einer von Fünfzig. Sofort verfügbar. Weltweite Lieferung möglich.

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Lamborghini Countach LP 500S // deutsche Erstauslieferung // 11.700 km

[kuŋˈtaʧ] – Der Name Countach resultiert aus einem Ausruf in einem Dialekt aus dem Piemont-Grenzgebiet zur Schweiz. Das orthographisch nicht festgelegte Wort Countach steht für einen Ausruf, der Erstaunen und

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Porsche 964 3.3l turbo // grandprix-weiß // 89.100 km

3.660 Einheiten wurden von diesem Modell gebaut – dieser hier präsentiert sich in einem herausragenden Gesamtzustand. Er befindet sich vollständig im Erstlack, ist unfall- und dellenfrei. Die Wartungshistorie ist

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Porsche 930 3.3 turbo // ozeanblau // 46.800km // einmalig.

Wir haben hier die Bestellung des Herrn W., Architekt aus Kempten, vom November 1978 vorliegen, laut der ein Porsche 3.3 turbo beim Porsche-Direkthändler Seitz

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Porsche 911 turbo Cabrio // letzte Serie // 5-Gang-G50 Getriebe // schwarz-schwarz

Wahre Königs-Klasse. DER Turbo mit dem magischen Buchstaben „K“ in seiner Fahrgestell-Nummer, die ihn als einen der letzten, im Modelljahr 1989 gebauten Modelle mit

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Mercedes-Benz 350 SLC

Der SLC, wie das Sportcoupé offiziell hieß, hatte seine Premiere auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 1971. Bis zur Windschutzscheibe entsprach sein Äußeres dem

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Porsche 964 RSR 3.8 Bi-Turbo // mit Straßenzulassung

964 3.8 RSR Neuaufbau mit 3.8 RSR Bi-Turbo-Motor auf Basis 993  3.6 Bi-Turbo WLS II-Motor, 993 Turbo-6-Gang-Getriebe auf 2WD umgebaut mit angepasster Ölschmierung und GT2-Sperre,

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Porsche 911 2.7S // perurot // 3.0 SC-Motor neu

Dieser schmale Elfer wurde in Amerika erstzugelassen – produziert in 10.1974, die BRD-Zulassung wurde jedoch auf den 01.07.1975 gemittelt. Beginnend in 1991 liegen uns

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Audi Quattro Gr. 4 Original

Wettbewerbs-Fahrzeug Gr.4 seit 1984 durch die Fa. SARL Racing Service Sport (RAS) in Frankreich für ein semi-professionelles Team vorbereitet und eingesetzt in nationalen Wettbewerben.

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Porsche 997 Turbo // 6-Gang-Schalter

Unfallfreies Turbo-Coupé aus Zweitbesitz in seltenem „speedgelb“, vollständig dokumentierte Wartungs-Historie, perfekte Ausstattung: 6-Gang-Schaltgetriebe, Sport-Chrono-Paket, Ceramic Brake System, div. weitere Extras. Daten und Fakten folgen

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